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技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)工程組織內(nèi)的項(xiàng)目管理工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目中完整的系統(tǒng)開發(fā)，并作為客戶及內(nèi)部產(chǎn)品工程利益相關(guān)者團(tuán)隊(duì)的主要接口。 在工程組織內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)工程產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)，以交付項(xiàng)目可交付成果，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目技術(shù)范圍。 詳細(xì)的項(xiàng)目職責(zé)按每個(gè)項(xiàng)目的階段劃分如下： 預(yù)獲取階段和客戶報(bào)價(jià)輸入： 與獲取經(jīng)理協(xié)調(diào)，研究和審查客戶技術(shù)要求（RFQ分析）， 準(zhǔn)備客戶反饋并與客戶進(jìn)行項(xiàng)目技術(shù)可行性評估。 進(jìn)行初步風(fēng)險(xiǎn)分析，并提前向獲取團(tuán)隊(duì)強(qiáng)調(diào)。 規(guī)劃工程項(xiàng)目預(yù)算（項(xiàng)目應(yīng)用特定）。 需求管理： 在系統(tǒng)級別審查項(xiàng)目的技術(shù)范圍 整體系統(tǒng)的需求規(guī)格說明書 根據(jù)客戶特定的車輛里程碑定義軟件和硬件里程碑 建立系統(tǒng)級測試的基礎(chǔ)設(shè)施要求，即組件和車輛級測試基礎(chǔ)設(shè)施 與客戶進(jìn)行技術(shù)評審會議，以最終確定系統(tǒng)級的技術(shù)范圍。 需求開發(fā)： 定期與客戶進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)展/狀態(tài)、風(fēng)險(xiǎn)、新需求、延遲、變更管理等的評審。 參加內(nèi)部OPL評審會議。 審查更新的客戶需求。 推動實(shí)現(xiàn)工程QCD目標(biāo)。 驗(yàn)證和確認(rèn)： 定義（哪些測試由誰執(zhí)行）并記錄問題（如有），并提供及時(shí)實(shí)施的糾正行動計(jì)劃 規(guī)劃并提供測試車輛，配備所有非博世傳感器和執(zhí)行器，用于系統(tǒng)集成和測試相關(guān)活動的各個(gè)項(xiàng)目階段。 支持客戶側(cè)測試。 與客戶協(xié)調(diào)，根據(jù)系統(tǒng)要求，在生產(chǎn)準(zhǔn)備和整體性能方面完成系統(tǒng)的最終簽署。 向客戶交付測試數(shù)據(jù)、開發(fā)報(bào)告、發(fā)布說明（通過協(xié)調(diào)組件團(tuán)隊(duì)）以進(jìn)行最終發(fā)布。 其他： 參與項(xiàng)目質(zhì)量門和評估評審，向PjM更新技術(shù)項(xiàng)目進(jìn)展和技術(shù)范圍的實(shí)現(xiàn)情況。 在客戶啟動支持期間提供技術(shù)支持。 支持質(zhì)量團(tuán)隊(duì)進(jìn)行系統(tǒng)級調(diào)試，并將問題映射到產(chǎn)品相關(guān)團(tuán)隊(duì)。 教育背景： 汽車工程/電子工程/機(jī)電一體化工程學(xué)士或碩士學(xué)位 工程或汽車相關(guān)專業(yè) 工作經(jīng)驗(yàn)： 3年以上汽車行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，曾從事電動汽車或電動摩托車系統(tǒng)組件相關(guān)工作（優(yōu)先考慮） 知識/技能： 良好的溝通能力、商業(yè)意識、客戶導(dǎo)向和結(jié)果導(dǎo)向。 深入了解電動汽車架構(gòu)及其組件（優(yōu)先考慮）。 具備電氣信號、控制算法、車輛CAN總線相關(guān)知識和/或經(jīng)驗(yàn)。 熟悉博世產(chǎn)品工程流程者優(yōu)先。 具備與內(nèi)部利益相關(guān)者和項(xiàng)目關(guān)鍵合作伙伴建立牢固關(guān)系的能力。 出色的客戶關(guān)系管理技能，包括能夠挖掘客戶需求背后的真實(shí)要求，推薦替代技術(shù)方案，并領(lǐng)導(dǎo)工程團(tuán)隊(duì)在緊迫的時(shí)間內(nèi)提供解決方案。 具備兩輪車輛動力學(xué)和發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)知識者優(yōu)先。 具備完整的產(chǎn)品生命周期管理知識者更佳。 項(xiàng)目管理技能。 持有摩托車駕駛執(zhí)照者更佳。 語言能力： 英語，具備中級寫作和口語能力。